AESAAportaciones Especiales02 / Proyección térmica
Recubrimientos HVOF para componentes industriales
Aplicación de recubrimientos mediante un chorro de alta velocidad.
Solicitar oferta ↗En HVOF, el combustible y el oxígeno generan un chorro de alta velocidad. El material en polvo se calienta y se proyecta contra la superficie preparada, donde forma el recubrimiento. La elevada energía cinética permite obtener capas densas destinadas a proteger zonas sometidas a desgaste o corrosión.
Información técnica
HVOF
Aplicaciones y selección del proceso
La elección depende del material base, el mecanismo de desgaste, el fluido, la temperatura y el acabado requerido. En componentes de bombas y válvulas conviene definir también las superficies de ajuste o sellado y los requisitos dimensionales después del recubrimiento.
HVOF no debe tratarse como una reparación estructural de grietas ni como un sustituto automático de un recargue por fusión. El estado del sustrato, la geometría y la preparación deben permitir obtener y acabar la capa; para recuperar material mediante fusión se comparan Laser Cladding y PTA, y para una función cerámica se estudia APS.
Dimensiones de pieza
- Longitud máxima de pieza
- 3000 mm
- Diámetro máximo de pieza
- Ø 700 mm
La viabilidad se revisa según la geometría, el amarre, el acceso a las superficies y los requisitos del trabajo. Longitud y diámetro máximos no garantizan cualquier combinación de dimensiones.
Materiales representativos
- Diamalloy 3007: carburo de cromo con matriz níquel-cromo (Cr3C2-NiCr)
- Carburos de tungsteno
Qué recubrimientos convienen para HVOF
- Diamalloy 3007 es un sistema de carburo de cromo con matriz níquel-cromo; se distingue de los recubrimientos de carburo de tungsteno. La referencia utilizada por AESA está confirmada y el sistema se selecciona según las condiciones de servicio.
- Carburo de tungsteno con matriz de cobalto (WC-Co): una opción habitual frente a abrasión y erosión cuando predomina el desgaste.
- Carburo de tungsteno con matriz de cobalto-cromo (WC-CoCr): se valora cuando al desgaste se suma la corrosión. La compatibilidad depende del fluido y de las condiciones de servicio.
- Carburo de cromo con matriz de níquel-cromo (Cr3C2-NiCr): una alternativa para desgaste a temperaturas de servicio más elevadas, donde los carburos de tungsteno pueden resultar menos adecuados.
- Diamalloy es una gama comercial con distintas composiciones. La referencia y la granulometría deben ser compatibles con el equipo HVOF y con los requisitos de la pieza.
- Estos criterios son orientativos, no un catálogo de grados disponibles. AESA confirma el recubrimiento, el espesor y el acabado tras revisar el material base, el desgaste, el medio corrosivo, la temperatura y las especificaciones del cliente.
Consultas técnicas
Preguntas frecuentes
¿HVOF es un proceso de soldadura?
No. HVOF es proyección térmica. Se diferencia de Laser Cladding y PTA, que forman un recargue por fusión con el material base.
¿Qué recubrimiento de carburo de tungsteno conviene?
Hay que seleccionar la referencia, matriz y preparación según desgaste, fluido, temperatura y requisitos de la pieza. El nombre carburo de tungsteno no basta para definir el sistema.
¿Puede estudiarse HVOF como alternativa al cromo duro?
Sí, como alternativa técnica a evaluar para una aplicación concreta. Deben compararse requisitos de espesor, acabado, desgaste, corrosión y aceptación; no se ofrece una equivalencia automática.
¿Aceptáis una sola pieza?
Sí. AESA acepta piezas unitarias. La viabilidad y el alcance del trabajo se estudian a partir del componente y sus requisitos.
¿Cuándo recibiré respuesta a mi solicitud de oferta?
El plazo habitual de respuesta a una RFQ es de tres días laborables. El plazo de fabricación o reparación se concreta en la oferta.
¿Trabajáis con clientes de fuera de España?
Sí. AESA trabaja a nivel internacional. Indique el país de origen, la ubicación del componente y los requisitos de entrega al enviar su consulta.
¿Qué documentación y trazabilidad entregáis?
AESA aporta certificados relativos al material base, al material de aporte y al control de calidad del trabajo. Su aplicación integral permite identificar el lote de recargue aplicado a cada componente. Los requisitos documentales y de inspección se revisan con el pedido.
¿Qué debo enviar para pedir una oferta?
Indique el componente, material conocido, cantidad, dimensiones, condiciones de servicio y objetivo del trabajo. Puede enviar planos al correo aesa@aportaciones-especiales.com. El formulario web no admite archivos adjuntos.